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全国首创不对称斜拉桥再添捷报——滨河3标同心村2号大桥顺利完成主塔最后一节段吊装

发布时间:2014年11月20日10:27    编辑:陈超 李双权    来源:一分企业滨河3标    浏览:
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11月15日上午11点,同心村2号大桥施工现场热闹非凡,伴随着响彻云霄的鞭炮和礼花声在业主、监理单位、监控单位的见证下滨河3标项目部承建的全国首创钢管混凝土不等跨不对称斜拉桥同心村2号大桥主塔最后一节段正式起吊。

同心村2号大桥虽然桥长197米不算很长,钢构件重量1700吨不算很重,但是桥涉及到的焊缝达700道之多,剪力板打孔达27万个之多,施工中遇到的新工艺、新技术等远远超出预期想而本桥的主塔吊装也是施工重难点之一。

为了保证83米高的索塔安装的顺利进行,滨河3标在起吊前做了周祥的准备首先在现场的胎架上预拼好第五节段,其次对预拼好的节段失圆度、垂直度等进行现场检查,最后由起重能力为160吨、主臂长80米+副臂长20米的履带进行起吊。项目部安排3名主管技术人员现场指挥,测量组、拼装焊接组、机械操作组等全力配合,确保主塔与预埋件对接偏差不大于2mm轴线偏位不大于5mm,倾斜度不大于5mm。履带吊操作手准确站位,找准角度缓缓旋转大臂,末端节段在高空由上而下精确对中;测量组反复对主塔与预埋件进行监测,拼装组用导向板作为引导在精度满足的情况下及时用马板对主塔和预埋件进行临时锁定;焊接组3人同步采用熔化极气体保护焊(GMAW)+陶瓷衬垫+单面施焊双面成型的工艺进行施焊,确保焊缝成形一致收缩同步。

经过紧张的4个小时施工,主塔吊装拼接施焊最终结束通过现场监控单位、监理单位、施工单位的同步跟踪测量,主塔定位的倾斜度、钢管对接偏差、轴线偏位等精度完全符合规范设计要求,焊缝外观质量良好。

大桥最后一节段索塔的顺利起吊,标志着由凯滨3标承建的同心村2号大桥83米之高的主塔施工全部结束。主塔施工完成为挂索创造了至关重要的施工前提,这也为以后主跨的节段前移施工打下了坚实的基础。凯滨3标项目部将在接下来的施工过程中继续发扬攻坚克难、永不言败的工作作风,为同心村2号大桥施工更好更快向前推进,为凯里市滨江大道的整体建设做出贡献,为路桥集团增光添彩

 

                                              

                                                                                同心村2号大桥主塔   摄影/李双权

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