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奋勇争先 攻坚克难——贵州高速公路三年建设会战战区扫描

发布时间:2014年11月05日15:56    作者:胡政 熊昌华 权若青    来源:西部开发报    浏览:
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【编者按】

“江南千条水,云贵万重山。五百年后,云贵赛江南。”基于一条条高速的建成通车,长期以来偏于一隅的贵州,正积蓄腾飞的能量。

一条高速,就是一条经济大动脉,打通贵州与外界联谊的任督二脉。

遇山开路,逢水搭桥。勤劳的贵州人,正在用他们的智慧和汗水,在穷乡僻壤间开辟出一条条康庄大道。

赛江南的预言,正在实现。

 

 

水盘高速:科技护航 勇闯生命禁区

西部开发报记者  胡政  熊昌华

煤矿、电厂、绿油油的蔬菜,白色的农家小屋……10月下旬,深秋时节。时隔水盘高速通车一年多后,记者再次踏上这条“经济动脉”时,入眼尽是显示当地发展劲头的经济符号。

“去哪里都快得很。”发耳乡村民吴大姐说,隧道通了以后,开轿车走高速的话,转眼就到盘县市区,要是骑摩托走马路,也不过10分钟就到发耳镇。而以前,则要从“山底拐到半山腰”,要1个多小时才能到镇上。

水盘高速发耳隧道单线2000余米,车程不过3分钟。然而,在贵州www.4858.com职工,曾任发耳隧道项目经理罗太友的记忆中,这个畅快不已的隧道,曾给他带来“和死神擦肩而过”的体验。

0.6米以上厚的煤层有15层,最大厚度为4.7米,每吨煤最大释放瓦斯含量达12.95立方米(超标近一倍),瓦斯压力大部分在1.5至3.12兆帕;隧道洞身穿越煤系地层,位于煤与瓦斯突出矿区,洞身围岩极其破碎……

这样的一组数字说明:在这个国内罕见的高瓦斯隧道施工,无疑是在挑战“生命的禁区”。

“只要零星的星火,还不说是烟头、火机之类,就是机器与岩体摩擦的火花,都很可能会引燃大面积瓦斯,在封闭空间内迅速爆炸,人无处可逃……”回忆那段时间,罗太友显得紧张而又兴奋。

这样的担忧曾有先例:2005年12月22日14时许,四川都汶高速公路建设工地董家山隧道发生特大爆炸事故,造成42人死亡,11人受伤……

时有专家指出,当时国内公路隧道施工的瓦斯治理技术大多借鉴矿产开发工艺,这一技术和公路瓦斯隧道施工有很多区别,针对性不强,难以预防和处理灾难的降临。

“稍有不慎,后果不堪设想!”

为确保施工安全,施工队培训和配备了井下特殊工作人员近200人,改装内燃机械16台,邀请中国矿业大学专家团队,组建防突队、地质队、抽放组、监控组、通风组,完善煤矿用防爆电气系统、通风系统、瓦斯监控系统、瓦斯抽放系统。将每个危险细节消灭在萌芽状态。

可喜的是,经过1000多个日夜的提心吊胆,2012年4月5日上午,随着最后一排炮声在大山腹中响起,发耳隧道在各界的瞩目之中顺利贯通。

“那一刻如释重负,有兄弟忍不住流下了眼泪,觉得幸福无比。”

翻阅国内高速公路高瓦斯隧道处理资料,很难发现有发耳隧道瓦斯处理技术难度和复杂程度之大的先例。“该隧道在瓦斯治理、揭煤防突领域取得了新的突破,填补了国内公路工程隧道瓦斯治理及揭煤防突技术领域的空白。”时有专家评论称。

为总结该隧道瓦斯处理技术经验,贵州www.4858.com集体编撰了《公路瓦斯隧道施工及安全技术》一书,成为国内公路瓦斯隧道施工中的一本参考教材。

 

                        

高浓度瓦斯隧道--发耳隧道  摄影/祝健

发耳隧道钻屑考察分析现场

发耳隧道掌子面瓦斯抽放现场

耳隧道胜利贯通

 

 

尖小线:为项目插上廉政和科技的翅膀

西部开发报记者  熊昌华  权若青

10月24日早,深秋。尖坡至小碧高速公路3B标项目部,绿蓝相间的标语,如同在工地上荡起一股浓浓的廉政风。

“知足常乐、廉者安康”,在项目部的室内外,诸如此类的廉政标语、廉政漫画触目所及。“我们的目标是把廉政融进项目生产,促进项目建设,让廉政内化于心、外化于形。”项目党支部副书记杨昌强介绍。

2013年11月20日,贵州www.4858.com将尖小线3B标作为“廉政文化进项目”示范点,充分开展各类活动打造崇廉、尚廉廉政文化氛围,将廉政的观念融入项目管理中,有效预防职务犯罪和腐败现象,推动项目科学发展。

如今,项目部廉政制度得到进一步细化和完善、建立相应的监督体系,廉政文化建设的正面作用已凸显出来。杨昌强举例,曾经,项目部在没有第三方监督的情况下,可自行购买一些小型材料。而现在,项目部购进这些小型材料,按照数额不等,必须上报分公司甚至4858美高梅登录网址,经审核批准和竞价后,货比三家选择供货方。“规则更加细化、更加可操作,增加多方监督环节,压缩贪腐空间。”项目部常务副经理邓有蒙说,廉政建设能转化为生产力。工地上人人廉洁自律,项目建设没有“后院起火”,减少安全、质量问题,相应降低管理和运行成本。

做好廉政建设的同时,尖坡至小碧高速公路3B标项目部还着力做好科技运用。在项目建设中积极引进先进机器设备和创新施工方法,促进项目生产。

10月11日,由贵州省交通建设工程质量监督局、贵州高速公路集团有限公司和4858美高梅登录网址联合主办的“桥梁预应力施工控制要点与管理规定工程试验”现场观摩会在尖坡至小碧高速公路3B标黄泥哨I号大桥T梁预制场举行。

省交通质监局刘雪峰博士介绍,贵州公路建设桥隧比例高,桥梁多采用大跨径连续梁或连续刚构桥和预应力技术,其施工质量直接关系到桥梁的耐久性。一旦预应力施工不规范及缺乏有效质量控制手段,容易导致桥梁开裂、下挠等质量病害。

在现场试验中,展示并推广智能设备压浆、张拉技术。“在确保设备功能性和精确度前提下,智能设备施工更规范,更有利于预应力大小及其均匀度的控制,确保孔洞压浆密实,减少传统人工操作造成的病害隐患。”省交通质监局局长许湘华说。

目前,在尖坡至小碧高速公路3B标建设中,项目部广泛推广使用智能压浆和张拉技术。

尖小线尖坡至小碧高速公路3B标于2012年年底进场,是“三年会战”起点项目。在廉政建设和科技创新的助推下,今年年底,节点工程黄泥哨I号大桥桥面施工完工;明年4月,节点工程渔洞峡I号隧道右洞贯通。

 

                        

尖小3B标黄泥哨Ⅰ号大桥  摄影/孙良清

智能制浆、压浆设备操作演示