4858美高梅登录网址

贵州路桥集团的“绿色交通梦”

发布时间:2014年07月09日16:39    编辑:米雪连    来源:4858美高梅登录网址    浏览:
【字体: [打印本页] [关闭本页] 视力保护色:

【编者按】

在不久前举行的贵州省生态文明建设会议上,省委常委、政法委书记、副省长秦如培表示,贵州省绿色交通建设实现了良好开端。他指出,绿色交通建设,要注重加强源头控制,尽可能减少交通建设对生态环境的破坏;注重推广节约低碳,尽可能减少交通运输对生态环境的污染;注重发挥典型示范,尽可能扩大全社会参与绿色交通的覆盖面。

就如何结合贵州交通行业实际落实好全省生态文明会议精神,省交通运输厅党委书记、厅长陈志刚强调,要以生态文明建设理念统揽全局,引领贵州交通转型升级发展,打造绿色交通和“多彩贵州•最美高速”两大平台,树立贵州交通发展新品牌。从前期控制、到落实绿色施工行动、加大科技创新力度等方面,大力推进绿色交通的建设发展。

据了解,即将出台的《贵州省绿色交通行动目标方案(2014—2017)》,将以资源节约、能效提高、排放控制、环境保护为目标,推进贵州交通运输绿色、节约、循环、低碳发展,为贵州打造生产发展、生活富裕、生态良好的全国生态文明建设先行区提供有力的绿色交通运输保障。

贵州省力争到2017年,建立绿色低碳交通发展政策、标准、技术规范,实现交通运输能耗明显降低、清洁能源利用明显提升、资源利用效率明显提高、交通环境影响明显改善、绿色出行推动明显增强、公路沿线景观明显优化六大目标,重点实施绿色设计、绿色施工、绿色管理、绿色运输、绿色出行五项行动。

作为贵州交通建设三大主力军之一,贵州路桥集团通过绿色施工、标准化施工,大力实施科技创新,为黔山秀水开路架桥的同时,也为贵州绿色交通建设增添一抹亮色。

 

绿色施工:让建设工程融入生态环境

【场景一】

凯里市滨河路(玻璃厂至下司段),是凯里市打造国际滨江旅游城市重点工程之一,也是贵州路桥集团承建的第一个较大型市政项目,全程有大中桥梁19座,8次跨越清水江,涵洞24座,是凯里市重点打造的一条景观大道、生态大道。

“大家的建设标准之一,是严格按照省交通运输厅高速公路的施工要求进行的,同时4858美高梅登录网址(www.4858.com)也要求大家按照绿色施工的标准,确保工程与自然景观、河流的协调性,使环境污染降到最低,让建设工程融入生态环境。”路桥集团东南工程有限企业(以下简称东南企业)副总经理朱文卫对记者说。

【场景二】

独平(独山至平塘)高速公路原本要经过都匀沙寨乡凤啭村遇仙桥,这是一座清代建成的五拱石桥。为了保护古桥、不污染清澈见底的凤啭河水,原本临河而过的修建方案,变成了人力、财力成本都更大的架桥和隧道并行的方案。如今,遇仙桥下清水潺潺,桥上青山翠绿,一派繁忙的独平高速建设工地,与青山绿水相映成景。

“修改设计和施工方案,意味着投资成本和施工方式都将发生改变,增加工作难度。但修路是造福于民,保护生态环境和学问古迹更是造福于民,要用长远发展的思路处理工程建设的现实难题。”路桥集团独平高速公路总工程师郭吉平说。

 

2013年9月,东南企业向凯里市政府提出更改清水江K7+100大桥、同心村2号K13+910.5大桥原设计方案的申请。

“清水江大桥原有的设计,施工过程需要在河里筑岛,不但施工困难大,还影响水质且施工进度得不到保证,建成后部分桥墩影响航运安全;最主要的是滨河路作为城市景观大道,大跨度的连续桥梁根本无法突出城市景观的亮点,与周边景观的协调性较差,很突兀。”东南企业工程科科长刘后进告诉记者。

经凯里市政府、业主凯里城投企业、监理、设计、地勘等单位相关负责人实地勘察,并委托四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院对清水江K7+100大桥原方案进行优化设计后,东南企业决定采用下承式钢管拱桥结构建设。调整后的建设方案,有效降低了桥梁横截面和梁高,使桥型更加轻盈美观,为滨河路增加了一道亮丽景观,也为夜间亮化工程提供有力的支撑。

同心村2号K13+910.5大桥由原设计连续箱梁桥变更为不等跨独塔双索面斜拉桥,全球采用钢结构,桥梁同样为下承式桥梁。取消了原占河床较宽的1、2号桥墩,消除了主航道上的安全隐患,桥梁建成后刚健而不失飘逸,与清秀的清水江互为搭配。调整后的桥梁主要构件,都采用工厂集中加工,在施工下部结构时,上部结构可同时制作,大大提高了工作效率。

近日,记者走进同心村2号K13+910.5大桥的施工现场,钢架桥梁已经轮廓初显,巍巍青山和刚健大桥混为一体,倒映在静静流淌的清水江河面,让人遐思工程竣工后大桥的俏模样。

为了让滨河路更符合景观大道的要求,部分段落路堑边坡防护措施也进行了变更。“考虑到生态防护型边坡已成了一种趋势,对滨河路的景观有利,经业主、监理、施工单位及设计单位现场踏勘,充分讨论达成一致意见,对部分段落路堑边坡防护措施变更设计,由原设计喷锚挂网护坡变更为土工格室加挂三维网喷播植草护坡。”刘后进说。

除保护生态环境外,为了保护文物古迹,调整方案也在所不惜。在独平高速公路建设过程中,为了保护独山县麻万镇麻万村新桥寨的莫家民居,修改后的施工方案选择绕道而行;为了保护甲乙寨的百年古树和古井,原来的填方铺路改为高空架桥。

如今,每当路过甲乙寨,郭吉平都忍不住要去看看村口的古树和古井。“幸好大家修改了方案,要不就伤了村民们的心了。”郭吉平告诉记者,看到古井和古树,他的内心非常踏实。如今,大桥桥墩已经灌注完成。一旁的古树上,挂满了村民们祈福的红布条。

凯里滨河路清水江K7+100大桥效果图

凯里滨河路同心村2号K13+910.5大桥效果图

 

标准化施工:“绿色交通”建设的强力保障

【场景一】

“材料到处堆,灰尘漫天飞,雨天处处是泥水。”这是很多人对建筑工地的印象。但走进凯里市滨河路建设一线现场,却是另一番景象:便道宽阔,钢筋整齐堆放,料场井然有序,运送泵、运输车紧张有序运转……走在暴雨刚过的滨河路建设工地,并非到处是坑洼泥水。

“这是4858美高梅登录网址(www.4858.com)要求大家贯彻落实好省交通运输厅标准化施工文件(137号)的结果。”工人们告诉记者。

【场景二】

在平塘县城郊的小型构件预制厂内,地面整洁,物资放置有序,技术工人们正在进行工地所需构件的预制加工。为确保施工质量,独(山)平(塘)高速公路所有中央分隔带路缘石、路肩石、边沟盖板、电缆沟盖板等小型构件采用集中预制、集中养护、集中存放,再由运输车运至施工现场使用。

“这样集中加工,预制件产品质量和建筑物质量都可控,且有利于保护环境、减少现场施工工作量;同时在预制场内,废砼不乱堆放,进行定期清理深埋。”郭吉平告诉记者,这只是独平线施工的“四集中”之一,还有砼集中拌合、钢筋集中加工、梁板集中预制,从施工的每一个程序贯彻节约环保的概念,做到水保和环保的常态化,让建设一线撒满“绿色”。

 

施工工地是路桥人的主战场、露天“工作室”,如何营造一个良好的工作环境,考验着每一个露天工作的路桥人。

“在标准化施工的要求下,路桥集团的施工操作要点明确要求,每一个项目无论大小,都必须做到规范有序、严格控制、精细管理、文明施工、安全施工、工艺先进。”说到标准化施工,路桥4858美高梅登录网址(www.4858.com)总经理助理、副总工程师韩洪举一脸严肃。他告诉记者,对于一个交通建设单位而言,“标准化施工”是确保项目质量的关键要素。

“整个滨河路的建设中,大家采用了构件统一预制、混凝土统一拌合、钢筋统一加工,物料运送统一调配的方式,尽量减少场地使用对环境的破坏,降低投资成本,提高工作效率。”刘后进先容,这样的规模化加工,也是标准化建设的要求之一。

滨河路的建设,标准化建设不打折扣:实地勘察时,设计方案与实际景观、河流不协调的,马上进行修改;在施工中,为了保护环境,开挖基础时采取专业措施,避免乱填、乱挖、乱弃,建设所需土石方就地取材,不出现高填深挖;细节上,慎重选取泥浆池位置、未经过处理的水泥浆不能随意排入河流,甚至连项目上的生活用水,也是经过处理后才对外排放……

作为标准化施工中重要的一环,边坡的绿化工作也不容忽视。在独平高速ZK18+970-ZK19+070左侧边坡,以及4标整段的边坡上,利用弃土培植的生态防护边坡已经初现成效。青草长势很好,工人们已经修整了两轮。

郭吉平告诉记者,独平高速修建沿线有一些弃土场,工人们直接将草籽喷播到泥土里,一边修建边坡和道路,一边进行绿化和弃土利用,等到独平高速竣工通车,两旁的生态边坡已经成为“绿色护栏”。

记者获悉,独平与务正(务川到正安)这两个在建的高速公路工程,边坡施工已经形成了从弃土产生、修建边坡、喷播草籽、生态边坡形成、道路绿化美观这一“生态化工作线”。

路桥集团路面分企业的标准化施工,同样可圈可点。路面建设中所涉及到的直接材料,包括砂石料、沥青(改性沥青、橡胶沥青、普通基质沥青)、水泥以及其他添加剂等,也采取统一加工。在沥青砼拌合设备里,增设二级除尘系统,通过布袋回收大量的污染粉尘,集中收集至密封储存罐,然后进行深埋处理,降低空中粉尘污染;沥青砼燃烧加热设备则通过改变燃烧系统,将燃烧材料从原煤或重油改为天然气,原来燃烧产生的一氧化碳、灰尘等污染物大部分变成了水和二氧化碳。此外,还将环境影响的控制办法、工程废弃物的管理、噪声控制措施、粉尘控制办法、施工以及生活废弃物的管理、施工现场废水管理等制定成文,保证落实到施工的每一个具体环节。

“绿色交通的建设是一个长期的过程,标准化施工也是一个长期坚持的过程,所以不管是路面、桥梁、隧道以及绿化带的建设,都要看长远一些。将道路的建设质量保证好,使用年限长了,就不会导致短期内重复建设,后期的维护投入的人力、财力也就不会太大,这也是绿色交通建设的一个重要部分。”韩洪举说,做好标准化施工,也就完成了绿色交通建设的一个重要步骤。

大思高速新型橡胶沥青路面摊铺

务正五分部香树氹大桥

务(川)正(安)高速制梁场

规范、标准的务正高速小型构件预制厂

 

科技创新:为“绿色交通”建设添活力

【典例一】

被同事们称为“专利达人”的任开富,是贵州路桥集团第一分企业工程科科长。这个其貌不扬的年轻人,先后发明了“沉渣测量仪”、“电动汽车智能无线公路充电系统”技术,并获得了国家专利。

任开富所发明的新版沉渣测量仪,将原来的测锤改为活动的测针,再增加一个测饼,测量时,通过两次操作,测饼先沉至沉渣顶,进而用测针扎进沉渣底,通过读取两次差值,准确地测出了沉渣厚度。克服了钻孔桩孔底沉渣常规测量的主观性和随意性,告别了“估摸”时代,使得沉渣测量更加准确和客观,保证钻孔桩成孔质量;而“电动汽车智能无线公路充电系统”对环境保护和空气的洁净十分有益,具有较大的市场市场应用潜力。

像任开富这样的创新型人才,路桥集团还有很多。路桥集团设置了专项奖,鼓励职工发明创新,就是这样的大环境下,产生了不少新发明和施工应用技术,成为路桥集团的核心竞争力。

【典例二】

为了节约能源、降低工程成本,大(兴)思(南)高速公路第七合同段应用了绿色高性能混凝土以及橡胶沥青。“绿色高性能理念应用配比出的混凝土,以工业废料为主要掺合料,很好的发挥了高性能混凝土的优势,减少水泥与混凝土用量,大量节约水泥熟料,降低能耗与环境污染。”项目经理汤利发谈到这一点,颇为自豪“橡胶沥青是一种新型沥青胶凝材料具有高温稳定性、低温柔韧性、抗老化性、抗疲劳性、抗水损坏性等性能,是比较理想的环保型路面材料,主要应用于道路结构中的应力吸取层和表面层中。其高黏特性、良好的存储稳定性使得路用性能非常高。同时橡胶沥青质量均匀,路面的使用年限就得到了延长,行车的舒适性与稳定性都能够提高,还减少了后期养护成本,经济效益和环保效益都相对较高。”大思7标路面项目经理唐水国说明。

 

贵州地质独特,地形地貌复杂,修一条路,架一座桥,往往需要路桥人具备极强的创造力。他们深知,只有不断的推进科技创新,才能落实好绿色交通建设,推动绿色交通大发展。

站在水(城)盘(县)高速北盘江特大桥一侧放眼望去,全长1261米的北盘江特大桥宛如长龙卧江,最大桥墩高176米,最大跨度290米,凌驾于巍峨群山中。

“这是一座名副其实的‘科技桥’,也是世界第一斜腿、亚洲‘第一跨’。”韩洪举说,新北盘江大桥属于预应力空腹式连续刚构,其空腹式结构设计名列世界第一,290米的跨径也是亚洲同类桥型中的最大跨径。在我国,跨径为200米至400米的桥梁大多采用斜拉桥和悬索桥,造价成本高。新北盘江大桥填补了同类型桥梁在这个区间的空白。其施工中针对“斜腿”部分的“上置斜爬式挂篮”施工工艺,已获国家专利。

在独平高速,桩基深度的检测用抽拔管代替了以前的声测管。“以前使用的声测管,都是一次性的,没有重复利用的可能,而抽拔管一个可以重复使用200次以上,节约了成本,也减少许多工程废弃物。”独平高速公路总工程师郭吉平告诉记者。

“门禁系统”App的引进,是独平高速公路建设的另一个亮点。虎头山隧道口的LED显示屏上,实时刷新着左、右幅进出施工洞口的施工人员和车辆数量,以及隧道步距和进尺等数据,让人“一眼尽知洞内事”。

“隧道竣工后,这个显示屏通过大家的‘门禁系统’App,会将隧道内的通行状况进行实时通报,给通行提供最新的数据依靠,保障通行安全。”郭吉平告诉记者,这样的显示屏,在独平线所有隧道进出口都有放置,而且在道路建成通车后,还将发挥更大作用。

学理念,搞创新,研究更不能少。几年实战经验,为郭吉平的科学研究奠定深厚基础,如今,由他牵头的“独平高速公路隧道衬砌结构防火抗灾关键技术研究”、“隧道围岩节理发育特征与支护模式研究”两项课题,已经得到省交通运输厅的立项批准。“这是上级主管部门重视、4858美高梅登录网址(www.4858.com)鼎力支撑的结果,成就属于所有的路桥人。”郭吉平谦逊的说。

绿色交通的建设,需要对生态环保理念的贯彻实行,需要标准化施工的严格要求,需要科技创新增添活力。路桥人在不断的努力中,将一个个工程打造为优质工程、绿色工程。韩洪举说,绿色交通建设是省委、省政府的战略部署和4000万贵州人的共同目标。“作为贵州交通建设的三大主力军之一,路桥集团的每一个项目,严格实行标准化施工的同时,还要将绿色环保、节约能源、科技创新等生态理念融入每一个细节,争做绿色交通建设的先锋军,为贵州生态文明先行示范区建设提供坚实支撑和保障。”

独平高速ZK18+970-zk19+070左侧边坡

务正一分部胡家坝隧道进口标准化建设

我要推荐 我要纠错 我要定制
XML 地图 | Sitemap 地图